При двувинтовата помпа валът е ключова част, тъй като трябва да поема радиалната сила с по-голямо
разстояние между лагерите. Помпата винаги изисква доста по-високо качество на вала, тъй като деформацията на вала е
голямо влияние върху уплътнението на вала, живота на лагерите, шума и вибрациите на помпата. Здравината на вала може да се гарантира чрез термична обработка и машинна обработка.
Винтът е основната част на двувинтовата помпа. Размерът на стъпката на винта може да определи помпата.
производителност. Така че, помпата с определена спецификация има различна стъпка на винта, за да отговори на различни нужди и
по този начин улеснява икономическия избор на помпа.
Винтът може да се сменя поотделно
за по-ниски разходи за употреба. Винтът може да бъде
изработени от различни подбрани материали, за да отговорят на изискванията на различни среди и условия на работа.
Също така, помпата може да бъде модифицирана, за да има различни параметри на производителност и да се адаптира към променящите се условия.
работни условия само чрез подмяна на винта (промяна на стъпката).
Винтът може да бъде подложен на специална обработка (повърхностно закаляване, пръскане и др.), за да отговаря на изискванията
на специални условия на работа. Това също така улеснява ремонта на помпените компоненти. Изисква се висока технология за обработка на винт (ротатор) с отделна конструкция поради сложния характер на взаимозаменяемостта на частите. Необходими са специални машинни инструменти и прецизно NC оборудване, за да се гарантира качеството.
* Работа с различни среди без твърди вещества.
* вискозитетът може да достигне до 8X105mm2/s при намаляване на скоростта.
* Диапазон на налягане 6.0MPa
* Диапазон на капацитет 1-1200 м3/ч
* Температурен диапазон -15 -280°C
* Този вид помпа се използва главно в нефтени танкери в корабостроенето като товарна и дестилационна помпа, помпа за товарене или разтоварване на масло. С обвит корпус на помпата и система за промиване на механичната система, тя се използва широко за високотемпературен асфалт, различни видове отоплително масло, катран, емулсия, асфалт, а също и за товарене и разтоварване на различни нефтени стоки за нефтени танкери и нефтени басейни.
* Използва се и в кораба за прехвърляне на различни киселини, алкални разтвори, смоли, цветове, печатарски мастила, боя, глицерин и парафинов восък.
* Трансфер на нефтена рафинерия за